Vzmetenje avtomobila je pomemben del za zagotavljanje udobja pri vožnji.Hkrati je avtomobilsko vzmetenje kot komponenta za prenos sile, ki povezuje okvir (ali karoserijo) in os (ali kolo), tudi pomemben del za zagotavljanje varnosti avtomobila.Avtomobilsko vzmetenje je sestavljeno iz treh delov: elastičnih elementov, amortizerjev in naprav za prenos sile, ki igrajo vlogo blaženja, blaženja in prenosa sile.
Sprednje vzmetenje, kot že ime pove, se nanaša na obliko prednjega vzmetenja avtomobila. Na splošno je sprednje vzmetenje osebnih avtomobilov večinoma neodvisno vzmetenje, običajno v obliki McPhersona, večvodilnega vzmetenja, dvojnega vodila ali dvojnega vodila.
McPherson:
MacPherson je eno najbolj priljubljenih neodvisnih vzmetenj in se običajno uporablja na sprednjih kolesih avtomobila.Preprosto povedano, glavno strukturo vzmetenja MacPherson sestavljajo vijačne vzmeti in amortizerji.Amortizer se lahko izogne sprednjemu, zadnjemu, levemu in desnemu odklonu vijačne vzmeti, ko je obremenjena, in omeji tresenje vzmeti navzgor in navzdol.Trdoto in zmogljivost vzmetenja lahko nastavite z dolžino hoda in tesnostjo amortizerja.
Prednost McPhersonovega vzmetenja je, da je udobje pri vožnji zadovoljivo, struktura pa je majhna in izvrstna, kar lahko učinkovito razširi sedežni prostor v avtomobilu.Vendar pa zaradi svoje ravne strukture nima blokirne sile za udarec v levo in desno smer, učinek proti zaviranju pa je slab.
Več povezav:
Vzmetenje z več povezavami je razmeroma napredno vzmetenje, vključno s štirimi povezavami, petimi povezavami in tako naprej.Amortizerji vzmetenja in vijačne vzmeti se ne vrtijo vzdolž krmilnega členka kot vzmetenja MacPherson;kontaktni kot koles s tlemi je mogoče natančneje nadzorovati, kar avtomobilu zagotavlja dobro vodljivo stabilnost in zmanjša obrabo pnevmatik.
Vendar pa večvodilno vzmetenje uporablja veliko delov, zavzame veliko prostora, ima zapleteno strukturo in je drago.Zaradi stroškov in prostora ga redko uporabljajo majhni in srednje veliki avtomobili.
Dvojno vodilo:
Vzmetenje z dvojnimi vodili se imenuje tudi neodvisno vzmetenje z dvema krakoma.Dvojno prečno vzmetenje ima dva zgornja in spodnja prečna vodila, bočno silo pa absorbirata obe prečni prečni prečki hkrati.Stebriček nosi samo težo karoserije vozila, zato je bočna togost velika.Zgornja in spodnja vodila v obliki črke A vzmetenja z dvojnimi vodili lahko natančno nastavijo različne parametre sprednjih koles.Ko je sprednje kolo v ovinku, lahko zgornja in spodnja vodila hkrati absorbirata bočno silo na pnevmatiko.Poleg tega je prečna togost vodila razmeroma velika, zato je krmilni valj majhen.
V primerjavi z vzmetenjem McPherson ima dvojno vodilo dodatno zgornjo nihajno roko, ki ne le da mora zasesti več prostora, ampak tudi otežuje določanje njegovih pozicionirnih parametrov.Zato se to vzmetenje zaradi prostora in stroškov na splošno ne uporablja na sprednji osi majhnih avtomobilov.Ima pa prednosti majhnega kotaljenja, nastavljivih parametrov, velike kontaktne površine pnevmatike in odličnega oprijema.Zato ima sprednje vzmetenje večine čistokrvnih športnih avtomobilov vzmetenje z dvojnimi vodili.Lahko rečemo, da je vzmetenje z dvojnimi vodili športno podvozje.Superšportni avtomobili, kot sta Ferrari in Maserati, ter dirkalniki F1 uporabljajo sprednje vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili.
Dvojno vodilo:
Dvojno prečno vzmetenje in dvojno prečno vzmetenje imata veliko skupnega, vendar je struktura enostavnejša od dvojnega prečnega vzmetenja, ki ga lahko imenujemo tudi poenostavljena različica dvojnega prečnega vzmetenja.Tako kot pri vzmetenju z dvema vodiloma je bočna togost vzmetenja z dvema vodiloma razmeroma velika, na splošno pa se uporabljajo zgornje in spodnje nihajne roke.Zgornji in spodnji kraki nekaterih dvojnih prečnic pa ne morejo igrati vzdolžne vodilne vloge, zato so za vodenje potrebne dodatne vezne palice.V primerjavi z dvojnim prečnim vzmetenjem je enostavnejša struktura vzmetenja z dvojnimi prečnimi prečniki med McPhersonovim vzmetenjem in vzmetenjem z dvojnimi prečnimi vodili.Ima dobre športne zmogljivosti in se običajno uporablja v družinskih avtomobilih razreda A ali B.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. je bilo ustanovljeno leta 1987. Je sodoben celovit proizvajalec, ki vključuje raziskave in razvoj, proizvodnjo in prodajo različnih vrst delov šasije vozil.Močna tehnična sila.V skladu z načelom "Najprej kakovost, na prvem mestu ugled, na prvem mestu stranka" bomo še naprej napredovali v smeri specializacije visokih, prefinjenih, profesionalnih in posebnih izdelkov ter z vsem srcem služili velikemu številu domačih in tujih strank!
Čas objave: 23. aprila 2023